南京打撈隊水下拆除工程公司價(jià)格合理

【標題】

江蘇佩潤水下工程有限公司歡迎您光臨水下工程部：以全新的潛水施工設備，雄厚的技術(shù)力量，嚴格執行國家潛水作業(yè)施工規范，承接水下鋼結構與構件安裝與焊接施工:水下陽(yáng)極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、爆炸切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線(xiàn)及水下鋼結構進(jìn)行水下安裝拆除作業(yè)，海底管線(xiàn)與水下光纜鋪設施工。

在上述主要的作業(yè)環(huán)節中，每一個(gè)環(huán)節都是下一環(huán)節作業(yè)的基礎，甚至是必須的條件，必須確保每個(gè)環(huán)節的工作質(zhì)量，力求達到預期的效果，堅決杜絕基礎不牢，地動(dòng)山搖的現象發(fā)生。水下清除打撈作業(yè)的物：吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結構物，割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結構物，清除外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養殖設施施工難點(diǎn)及方案該內河航道供水工程所投入水上施工船舶數量較多，必須在充分調研的基礎上合理確定大型施工船舶進(jìn)場(chǎng)路線(xiàn)和時(shí)間。施工時(shí)航道水下土方開(kāi)挖深度至少15m，土方開(kāi)挖及回填工程量較大，必須結合工程實(shí)際選擇適宜深水區施工的船舶機械，保證施工安全和工效。鋪設砂墊層、沉管及澆筑混凝土等均在水下，工況復雜，施工精度控制難度較大。沉管鋪設區域設計水深15m，沉管重量大且管線(xiàn)長(cháng)，鋪設沉管之前必須完成穩管、船舶設備準備等工作，并準確確定出鋼管吊點(diǎn)位置。該內河航道為三級航道，常年通航，為保證正常通航，減輕航行船舶等外界條件對施工過(guò)程的不利影響，應分段進(jìn)行基槽開(kāi)挖；施工過(guò)程中還必須保證鋼管防腐及焊接施工質(zhì)量?？紤]到內河航道水文地質(zhì)、氣象條件、施工技術(shù)水平等因素，沉管鋪設采用分段向水下推送、水面浮運、注水下沉的工藝流程，主要包括岸邊組焊、對接下水、溝槽開(kāi)挖、鋪設碎石墊層、浮運就位、注水下沉、澆筑水下鎮墩混凝土、回填水下素土和拋石等工序。為保證焊接進(jìn)度，應在焊接施工平臺提前焊接完成鋼管端封堵盲板后將鋼管每?jì)晒澖M焊拼接，通過(guò)坡道軌道車(chē)、起重船吊至水下滑道后繼續組焊?？招匿摴芙柚陨砀×εc河道平行漂浮在岸邊，通過(guò)拖船將鋼管拖動(dòng)至河對岸并橫跨在河面之上，保證其正好位于開(kāi)挖好的管道溝槽，向預留的注水口內注水，使鋼管逐漸下沉至河底溝槽。

開(kāi)挖水下溝槽本內河航道沉管施工水下溝槽開(kāi)挖設計深度6.0m，通過(guò)陸地挖掘機進(jìn)行兩端岸坡土方開(kāi)挖，應用液壓抓斗挖泥船開(kāi)挖水下溝槽土方并修正溝槽邊坡，開(kāi)挖后的泥土由挖泥機轉運至開(kāi)底駁。液壓抓斗挖泥船主要采用單側縱挖施工方式，由岸邊向中間開(kāi)挖，并確?；圯S線(xiàn)不發(fā)生改變。

鋪設碎石墊層應用液壓抓斗挖泥船拋填溝槽碎石墊層，片石拋填厚度0.15~0.2m，由液壓抓斗挖泥船初平后派潛水員下水精平，最后通過(guò)紅外線(xiàn)探測儀檢測碎石墊層鋪設的平整度。完成墊層鋪設后盡快沉放鋼管，防止溝槽淤積。

鋼管浮運及定位通過(guò)封板封堵焊接完成的鋼管兩端，并設置排水管和閥門(mén)裝置，空心鋼管借助自身浮力在水面漂浮浮運。待鋼管端頭牽引至中心線(xiàn)后，采用鋼絲繩固定端頭，并將鋼管在水面旋轉至設計位置。為確保鋼管浮運安全及定位準確，應控制托管速度及鋼管浮運狀態(tài)，保證其均勻受力。待拖運鋼管就位，管中基槽浮于水面后通過(guò)3艘起吊能力100t/艘的起吊船牽引固定，使鋼管在中軸線(xiàn)處準確定位，并最終*位于基槽上方。通過(guò)整體吊沉法進(jìn)行鋼管下沉施工，共設置5個(gè)吊點(diǎn)，兩岸岸坡處各設置1臺100t履帶起重機，水上則由3艘起吊船分別在各鋼管節段兩側控制下沉過(guò)程。

    沉管工藝（方案）

(1)進(jìn)水

    將制作成型管道牽引到管槽上方后，打開(kāi)兩管端的閥門(mén)，打開(kāi)進(jìn)水閥。統一指揮，將鋼管吊起，岸上汽車(chē)吊和各吊裝船同時(shí)收或松錨纜與鋼管同步進(jìn)行，直至成型鋼管*處于溝槽上面，將管道一頭吊起，一頭穩住，呈半就位狀態(tài)。用水泵強制向管道中灌水，當管道下沉時(shí)吊鏈慢慢跟著(zhù)放松，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/span>

(2)下沉

    總指揮根據管道的進(jìn)水情況及兩端的排氣情況指揮各吊點(diǎn)放松鋼絲纜，鋼管慢慢下沉，。隨著(zhù)水不斷灌入，各吊點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行調整，以保證吊點(diǎn)合理受力。在鋼管有序地下沉過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行管中線(xiàn)與基槽中心線(xiàn)校正的測量工作。指揮各船移動(dòng)以達到對準基槽軸線(xiàn)及兩岸坐標點(diǎn)位置，直至基本符合設計要求。

當管底距基槽有0.4米時(shí)暫時(shí)停下，利用兩岸的測量將鋼管中心線(xiàn)重新調整，準確無(wú)誤后，再統一指揮將鋼管沉至溝槽內，各吊點(diǎn)將吊索放松狀態(tài)，留在原位置待命。

   河道兩岸設置管道中線(xiàn)控制樁及坐標點(diǎn)，根據管線(xiàn)長(cháng)度每側不應少于3個(gè)，應設在穩固地段便于觀(guān)測，并采取保護措施。過(guò)河管下沉時(shí)測量定位準確，并在沉放中經(jīng)常校正。所有吊裝設備在起吊時(shí)應保持均勻受力，逐步沉放管道于溝槽底就位。

(3)試壓

    管道沉放后進(jìn)行水壓試壓驗收。為了保證試驗的準確性，水壓試驗應使用檢驗合格有效檢定期內的壓力表。管道注水時(shí)，應打開(kāi)排氣閥進(jìn)行排氣，水壓試驗時(shí)，應有專(zhuān)人負責觀(guān)察檢查，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。逐步升壓至試驗壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口無(wú)破損及排氣、漏水現象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則試驗結果合格。水壓試驗完畢，應將壓力泄放。

   如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對水管檢查，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的漏點(diǎn)，直至試壓驗收合求。

(4)定位

   試壓后各吊船解纜，留在原位，讓潛水員下水進(jìn)行穩管。

(5)壓管及回填

    當鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗收后，對過(guò)河管道進(jìn)行回填15-30級配碎石至管頂0.8m，首先拋放管道2岸拐點(diǎn)處，由測量員指揮及檢查；管頂0.8m以上至2.5m采用300mm~500mm塊石；管頂2.5m以上用自然土回填，用抓斗船將寄放的泥土，在測量人員的指揮下拋放，達到覆蓋管頂不小于3m的要求。

當回填后即解除各吊船的吊纜, 吊船退場(chǎng)，整個(gè)吊裝工程結束。

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