水下作業(yè)(水下開(kāi)溝鋪管)
簡(jiǎn)要描述:水下作業(yè)(水下開(kāi)溝鋪管) 包裝需牢固,便于裝卸。包裝箱上需書(shū)寫(xiě)箱號及附裝箱清單。包裝時(shí)要用塑料膜包裝,以防淋雨。工件面要用泡沫支墊,包裝底部需加橫木兩條,以便裝卸,包裝需牢固?應用吊車(chē)或插車(chē)時(shí)要注意鋼絲繩用牢固,掛鋼絲繩時(shí)可根據板材的大小均均放置。掛鉤應在中心位置,忽聞偏斜,抽繩時(shí)要爽快、不硬抽,以防劃破板材表面。操作者要精神集中,嚴禁閑人靠近;用吊車(chē)裝卸石材時(shí)檢查周?chē)袩o(wú)高壓電線(xiàn)和
產(chǎn)品型號: 水下施工
所屬分類(lèi):水下管道封堵
更新時(shí)間:2022-05-17
廠(chǎng)商性質(zhì):工程商
水下作業(yè)(水下開(kāi)溝鋪管)
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包裝需牢固,便于裝卸。包裝箱上需書(shū)寫(xiě)箱號及附裝箱清單。包裝時(shí)要用塑料膜包裝,以防淋雨。工件面要用泡沫支墊,包裝底部需加橫木兩條,以便裝卸,包裝需牢固?應用吊車(chē)或插車(chē)時(shí)要注意鋼絲繩用牢固,掛鋼絲繩時(shí)可根據板材的大小均均放置。掛鉤應在中心位置,忽聞偏斜,抽繩時(shí)要爽快、不硬抽,以防劃破板材表面。操作者要精神集中,嚴禁閑人靠近;用吊車(chē)裝卸石材時(shí)檢查周?chē)袩o(wú)高壓電線(xiàn)和障礙操作的建筑。石材被吊車(chē)懸在空中時(shí),切勿擺動(dòng)。
1)對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道,線(xiàn)形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行,浮運沉放較快);
(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。
水下作業(yè)(水下開(kāi)溝鋪管)
三聽(tīng),即聽(tīng)石材的敲擊聲音。一般而言,質(zhì)量好的石材其敲擊聲清脆悅耳;相反,若石材內部存在輕微裂隙或因風(fēng)化導致顆粒間接觸變松,則敲擊聲粗啞。四試,即用簡(jiǎn)單的試驗方法來(lái)檢驗石材的質(zhì)量好壞。通常在石材的背面滴上一小粒墨水,如墨水很快四處分散浸出,即表明石材內部顆粒松動(dòng)或存在縫隙,石材質(zhì)量不好;反之,若墨水滴在原地不動(dòng),則說(shuō)明石材質(zhì)地好。裝修用石材的誤區石材裝飾的三大誤區一些施工企業(yè)及業(yè)主對石的材屬性和石材應用的特性不夠熟,悉要么害怕使用石材,如夸大放射性問(wèn)題;要么吹毛求疵,如要求石材無(wú)色差;要么主觀(guān)行事瞎指揮,譬如硬要用某些砂巖做外墻,卻又不做較高成本的養護等等。
(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數;
(2)車(chē)道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
干塢修筑與管段預制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節管段的水域;
(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費用較低,具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。
2、干塢規模2、干塢規模
(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門(mén),塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);
一位選購大理石的消費者說(shuō),大理石結實(shí),顏色多,選擇范圍大,可以選擇一種或幾種不同的顏色反搭配使用,裝飾效果好,有華貴感。但同時(shí)表示,挑選大理石是件麻煩事,因為同種顏色的天然大理石存在色差,所以在選購時(shí)要隨商家到庫房去一塊塊的挑選。以免色差太大,破壞整體裝飾效果。大理石顏色還是決定價(jià)格的一個(gè)重要因素。據商家介紹,色彩*的大理石因其礦產(chǎn)較少,所以?xún)r(jià)格要貴一些。顏色近似于礦石顏色的大理石,價(jià)格一般在1元/平方米左右,而同種規格的紅、黑、綠色的大理石,價(jià)格卻在3元/平方米到5元/平方米之間。
(2)分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。
3、干塢構造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門(mén):一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統:井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車(chē)道。
將三塊石材樣品重新用塑料布包裹密封后經(jīng)如下條件后,打開(kāi)塑料布擦凈石材表面水后將鋼平尺分別置于每塊石材樣品上原測量位置,用塞尺測量標記處尺面與板面的間隙,做好記錄和對應編號,測量值到.5mm。如出現新的間隙位置,應做新標記并記錄間隙。室內樣品四角用1mm×1mm支撐后靜置6h;室內樣品中心點(diǎn)用1mm×1mm支撐后靜置6h;室內樣品置于日曬、晝夜溫差等自然環(huán)境條件下48h。