上海(給水過(guò)河管道安裝)污水管道水下砌墻
簡(jiǎn)要描述:上海(給水過(guò)河管道安裝合作融洽)污水管道水下砌墻 使用簡(jiǎn)易電阻測試法測試并計算堿礦渣混凝土不同深度的電阻率比,然后使用千分表法測試不同水膠比堿礦渣混凝土的收縮性能,并使用質(zhì)量法測試同條件下堿礦渣混凝土的質(zhì)量損失.建立了堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的線(xiàn)性關(guān)系,探尋了堿礦渣混凝土電阻率比與質(zhì)量損失之間的關(guān)系.結果表明:堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的相關(guān)系數R2大于0.890
產(chǎn)品型號: 過(guò)河沉管
所屬分類(lèi):水下管道封堵
更新時(shí)間:2022-05-17
廠(chǎng)商性質(zhì):工程商
上海(給水過(guò)河管道安裝合作融洽)污水管道水下砌墻
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使用簡(jiǎn)易電阻測試法測試并計算堿礦渣混凝土不同深度的電阻率比,然后使用千分表法測試不同水膠比堿礦渣混凝土的收縮性能,并使用質(zhì)量法測試同條件下堿礦渣混凝土的質(zhì)量損失.建立了堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的線(xiàn)性關(guān)系,探尋了堿礦渣混凝土電阻率比與質(zhì)量損失之間的關(guān)系.結果表明:堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的相關(guān)系數R2大于0.890 9,且擬合曲線(xiàn)的斜率與堿礦渣混凝土水膠比相關(guān)性較大;堿礦渣混凝土的電阻率比對其質(zhì)量損失十分敏感,且呈正相關(guān),因此可通過(guò)監測堿礦渣混凝土的電阻率比來(lái)評價(jià)其干燥收縮性能.
1)對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道,線(xiàn)形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行,浮運沉放較快);
(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。
上海(給水過(guò)河管道安裝合作融洽)污水管道水下砌墻
采用電化學(xué)方法,開(kāi)展了鋼筋混凝土實(shí)時(shí)監測的研究,探討了在外界環(huán)境變動(dòng)的條件下簡(jiǎn)單、易行且能反映長(cháng)期鋼筋銹蝕情況變化信息的實(shí)時(shí)監測方法.在研究基礎上提出了電化學(xué)方法是檢測混凝土中鋼筋銹蝕情況簡(jiǎn)單的方法,它不僅可以檢測鋼筋的銹蝕速率,還可以檢測長(cháng)期的銹蝕總量;通過(guò)定期測量鋼筋的極化電阻,可估算一定時(shí)間內鋼筋的銹蝕量.
(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數;
(2)車(chē)道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
干塢修筑與管段預制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節管段的水域;
(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費用較低,具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。
2、干塢規模2、干塢規模
(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門(mén),塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);
采用自行改進(jìn)的水化熱測定系統,研究了粉煤灰、礦渣粉和水膠比對超高強混凝土用低水膠比漿體水化熱和水化進(jìn)程的影響規律.結果表明:摻10%(質(zhì)量分數,下同)粉煤灰或礦渣粉不影響低水膠比漿體的水化進(jìn)程;摻30%,50%粉煤灰或礦渣粉均使低水膠比漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值明顯降低,并延緩這些峰值出現的時(shí)間,且粉煤灰對水化進(jìn)程的延緩效果優(yōu)于同等摻量的礦渣粉;提高水膠比只能略微推遲漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值出現的時(shí)間,使水化放熱速率峰值有所增大,不會(huì )改變漿體溫升曲線(xiàn)和放熱速率曲線(xiàn)的形狀.
(2)分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。
3、干塢構造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門(mén):一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統:井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車(chē)道。
通過(guò)快速氯離子擴散試驗測試了不同礦物摻和料高性能混凝土和普通混凝土的電通量,分析計算了氯離子擴散系數和鋼筋銹蝕的臨界氯離子濃度;利用邊界元法計算了普通混凝土和高性能混凝土的服役壽命.結果表明:基于邊界元法的氯離子擴散場(chǎng)計算長(cháng)度理論及數值分析模型能很好預測混凝土的服役壽命.三摻粉煤灰、硅灰和礦渣高性能混凝土其耐久性?xún)?yōu)于單摻粉煤灰高性能混凝土,具有抗氯離子擴散能力.