冷卻塔堵漏(水里鋪管子)
簡(jiǎn)要描述:冷卻塔堵漏(水里鋪管子) 采用應力控制模式疲勞試驗,探討了泡沫瀝青穩定碎石混合料疲勞特性及其影響因素,分析了泡沫瀝青、水泥和級配組成對該混合料疲勞特性的作用,比較了泡沫瀝青穩定新集料混合料與泡沫瀝青再生混合料、熱拌瀝青穩定碎石混合料的疲勞特性.結果表明:泡沫瀝青和水泥對泡沫瀝青穩定碎石混合料的疲勞壽命有著(zhù)顯著(zhù)的影響;細級配組成有助于提高該類(lèi)混合料的疲勞壽命;泡沫瀝青穩定新集料混合料的
產(chǎn)品型號: 水下堵漏
所屬分類(lèi):過(guò)江管道
更新時(shí)間:2022-05-17
廠(chǎng)商性質(zhì):工程商
冷卻塔堵漏(水里鋪管子)
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采用應力控制模式疲勞試驗,探討了泡沫瀝青穩定碎石混合料疲勞特性及其影響因素,分析了泡沫瀝青、水泥和級配組成對該混合料疲勞特性的作用,比較了泡沫瀝青穩定新集料混合料與泡沫瀝青再生混合料、熱拌瀝青穩定碎石混合料的疲勞特性.結果表明:泡沫瀝青和水泥對泡沫瀝青穩定碎石混合料的疲勞壽命有著(zhù)顯著(zhù)的影響;細級配組成有助于提高該類(lèi)混合料的疲勞壽命;泡沫瀝青穩定新集料混合料的疲勞壽命不低于泡沫瀝青再生混合料,但是略低于同級配類(lèi)型熱拌瀝青穩定碎石混合料的疲勞壽命.
1)對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道,線(xiàn)形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行,浮運沉放較快);
(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。
冷卻塔堵漏(水里鋪管子)
木質(zhì)纖維/聚酯纖維復合吸聲材料為多孔纖維材料,利用阻抗管測量其吸聲系數,探討了密度、厚度、空氣流阻率、背后空腔深度、針刺處理工藝及貼面處理對其吸聲性能的影響.結果表明:在試驗范圍內,密度為0.2g/cm3,空氣流阻率為1.98×105 Pa·s/m2的木質(zhì)纖維/聚酯纖維復合材料具有較好的吸聲性能;增加厚度或背后空腔深度,木質(zhì)纖維/聚酯纖維復合材料的聲波吸收峰往低頻方向移動(dòng);對于密度大的木質(zhì)纖維/聚酯纖維復合材料,針刺處理工藝能明顯提高其吸聲性能;貼面材料的使用可降低木質(zhì)纖維/聚酯纖維復合材料的吸聲性能.
(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數;
(2)車(chē)道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
干塢修筑與管段預制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節管段的水域;
(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費用較低,具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。
2、干塢規模2、干塢規模
(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門(mén),塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);
采用MTS322電液式伺服試驗機,進(jìn)行了試驗系統軸拉剛度律定試驗以及混凝土材料軸拉全過(guò)程試驗,分析了球鉸裝置對混凝土材料軸拉全過(guò)程試驗的影響.結果表明:球鉸裝置大大降低了加載系統的剛度,且試驗機作動(dòng)頭位移與試件本身的變形間不遵循線(xiàn)性規律;用作動(dòng)頭位移控制加載,有限提高球鉸裝置剛度并不能使混凝土材料穩定斷裂,只有采用試件實(shí)時(shí)應變控制加載,才有可能得到穩定的混凝土材料斷裂,從而獲得混凝土材料軸拉應力-應變全曲線(xiàn).
(2)分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。
3、干塢構造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門(mén):一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統:井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車(chē)道。
通過(guò)背散射電子圖像分析結合納米壓痕技術(shù)研究了等強混凝土界面過(guò)渡區性能.結果表明:礦物摻合料不同程度改善了等強混凝土界面過(guò)渡區性能,同時(shí)也增加了其非勻質(zhì)性.雙摻偏高嶺土和石灰石粉可減小等強混凝土界面過(guò)渡區的厚度,明顯降低其彈性模量增長(cháng)幅度,但提高了基體的彈性模量,而粉煤灰僅僅降低了等強混凝土界面過(guò)渡區彈性模量的增長(cháng)幅度.